VSI1/1GPO12V42R11流量計測量前記得過濾，確保VSE流量計產(chǎn)品能正常工作使用，避免磨損流量計內(nèi)部的齒輪！

那么該怎么做好液壓油的過濾呢？

從液壓系統(tǒng)方面

控制油溫。系統(tǒng)的最高溫度不超過65℃，油箱內(nèi)溫度不超過50℃。為此，要求液壓元件的質(zhì)量要好，減少節(jié)流，避免在高壓下大量排油，提高系統(tǒng)的效率，減少發(fā)熱等。改善散熱條件，如增大油箱容積，降低油液的循環(huán)速度，必要時加裝冷卻器。系統(tǒng)各處密封應可靠，防止空氣混入系統(tǒng)?；赜凸軕迦胍好嬉韵?；泵吸入口應遠離回油管；從回油到泵重新吸入，中間必須有充分時間使油中所含的空氣逸出；液壓缸和油管頂部設放氣閥等。油管應密閉，防止外界各種雜物掉入。油箱通氣口應設空氣過濾器。新油注入必須經(jīng)過過濾，外漏的油不允許直接流回油箱。由于氧化、腐蝕和機械磨損等生成的磨屑、氧化皮、密封碎屑等應盡快從系統(tǒng)中排除，為此可設置各種過濾器。油箱底部應傾斜并裝有排油閥，以便排除箱內(nèi)的污物和積水。系統(tǒng)內(nèi)選用的材料應考慮與所用油的相容性，凡與油相接觸能起催化劑作用的鋅、鉛、銅等金屬材料應避免采用。油箱內(nèi)可涂耐油防銹漆，所用密封材料的耐油性要好。為了不同的需要，在液壓系統(tǒng)中，可將過濾器安裝在不同的位置。例如，為防止液壓泵從油箱吸油時將污物吸入泵內(nèi)，一般在吸油口處或吸油管路中裝有過濾器；在壓力油管上安裝精過濾器，用于控制系統(tǒng)油液的污染度；為保護系統(tǒng)中的關鍵元件，可在這些元件的上游安裝過濾器，以濾出可能侵入元件的危害顆粒。

控制油液質(zhì)量的變化方面

降低溫度，減小溫差，延緩氧化速度，減少蒸發(fā)及氧化損失。對于盛裝容器，除根據(jù)氣溫變化留出必要的膨脹空間外，盡量裝滿，達到安全容量，以減少油液蒸發(fā)及降低油液氧化速度。盛裝同品種油品的兩個或多個容器未裝滿時，要及時合并。零星發(fā)給使用時，待一個容器的油液發(fā)完后，再動用另一個容器。容器孔口應嚴加密封，防止油液蒸發(fā)和污染。注意容器清洗，盡可能做到容器專用。加強質(zhì)量監(jiān)督，不合格油液不出庫。做到“存新發(fā)舊、優(yōu)質(zhì)后用",易變質(zhì)和變質(zhì)快的油品先出庫。液壓油使用到一定時期后，因其老化變質(zhì)，性能下降，為保證液壓系統(tǒng)能正常工作，要做到按規(guī)定日期更換新油。

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