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電液比例溢流調(diào)速閥動作說明
1、流量控制狀態(tài)動作說明
當(dāng)液壓油從P口進入EFBG的4號受控液流入口后,如果2號流量控制電磁線圈沒有輸入電流,則3號閥軸因彈力而關(guān)閉,所以5號受控液流出口并沒有油流出,作動器無法動作,但如果2號流量控制電磁線圈有輸入電流時就會產(chǎn)生向下的推力而將3號閥軸打開一個開度,此開度會依據(jù)輸入電流的大小而產(chǎn)生變化,輸入電流越大產(chǎn)生的推力越大,此開度會變大,這表示可通過的流量越多,所以可依據(jù)輸入電流的大小來調(diào)整通過流量的多少進而控制作動器的速度快慢。
2、壓力控制狀態(tài)動作說明
這需要分為壓力卸載狀態(tài)及壓力控制狀態(tài)兩部分說明:
壓力卸載狀態(tài)
當(dāng)機械空載不動作時,壓力油P進入EFBG的4號受控液流入口后,因為2號流量控制電磁線圈沒有輸入電流而1號電-液比例先導(dǎo)溢流閥的電磁線圈液沒有輸入電流,使得10號彈簧及針閥呈開放狀態(tài),因此3號閥軸因彈簧力而關(guān)閉,所以5號受控液流出口并沒有油流出。沒有液壓油可以經(jīng)由11號導(dǎo)油路前往1號電——液比例先導(dǎo)溢流閥并去壓住6號活塞,只靠9號彈簧力壓住6號活塞阻斷液壓油經(jīng)由7號溢流口釋放到油箱,但此時從P口源源送來的油因無處流動所以壓力會漸漸上升,等上升的壓力大于9號彈簧力時,6號活塞會因兩邊壓力差而往上推開,因此由P送來的液壓油會經(jīng)過7號溢流口回到油箱形成卸載狀態(tài),節(jié)省能源。
為了文字和圖片對照閱讀方便,同樣的圖片放了兩個。
atos比例閥及其放大器:
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